มีอะไรใน C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) (5) บ้าง?

ตั้งแต่เริ่มต้นในยุค 4G (LTE) จนถึงปัจจุบัน C-V2X ได้มีการพัฒนามานานถึง 10 ปี โดยในช่วงเวลานี้ ผู้ผลิตจากหลายประเทศได้ร่วมการวิจัยและทดสอบและเทคโนโลยีถูกนําไปใช้อย่างสําเร็จ.

ฉันความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี C-V2Xแสดงแนวทางไปสู่การพัฒนา 5G ขณะที่เทคโนโลยี V2X ที่ใช้ 802.11p ได้รับการนํามาใช้อย่างกว้างขวางโดยผู้ผลิต แต่ 5GAA ได้เสนอมาตรฐานสําหรับการพัฒนา C-V2X

• ในจีน การทดลอง C-V2X ครั้งแรกถูกเปิดตัวในปี 2016 โดยใช้ชิปเซ็ตจาก CATT (Datang), Huawei HiSilicon และ Qualcommการทดสอบความสามารถในการทํางานร่วมกันของหลายผู้จัดจําหน่ายของแอปพลิเคชั่น LTE-V2X ที่ใช้ PC5 ได้เสร็จสิ้นในเซี่ยงไฮ้ในเดือนพฤศจิกายน 2018, และการแสดงการใช้งานความสามารถทํางานร่วมกันแบบ "สี่ชั้น" C-V2X เน้นกลไกความปลอดภัยถูกจัดขึ้นในเซี่ยงไฮ้ในเดือนตุลาคม 2019
• ในญี่ปุ่น การทดลอง C-V2X เริ่มในปี 2018 โดยมีกรณีการใช้งานรวมถึงการดําเนินงาน V2V, V2P, V2I และ V2N ในการสื่อสารพื้นที่กว้างบนเครือข่ายเซลล์ และสนับสนุนการเข้าถึงคลาวด์เกาหลีใต้แสดงผลการสื่อสาร 5G C-V2X ระหว่างยานทดสอบขับขี่อิสระ (AV) ในปี 2019.

• แผนการพัฒนา C-V2X:คณะกรรมการสื่อสารกลางสหรัฐอเมริกา (FCC) ประกาศอย่างเป็นทางการ5.9GHzสถานีโทรทัศน์ในระบบขนส่งฉลาด (ITS) สําหรับ C-V2X ในเดือนธันวาคม 2019; ในที่สุดในเดือนพฤศจิกายน 20205.895 ละ 5.925 กิโลกรัมแบนด์สําหรับบริการวิทยุ ITS โดยใช้เทคโนโลยี C-V2Xยุโรปกําลังพัฒนา EN (มาตรฐานยุโรป) ใหม่เพื่อกําหนดการใช้ C-V2X เป็นเทคโนโลยีชั้นการเข้าถึงสําหรับ C-ITS (Cooperative Intelligent Transportation Systems)ออสเตรเลียเริ่มต้นการทดลองทางถนนของเทคโนโลยี C-V2X ในรัฐวิคตอเรีย เมื่อปลายปี 2018พื้นฐานจากเวอร์ชั่น 3GPP และความพร้อมของห่วงโซ่อุปทาน, แผนการระยะยาวสําหรับประสิทธิภาพการจราจรทั่วโลกและกรณีการใช้งานแอปพลิเคชั่นความปลอดภัยพื้นฐาน C-V2X ที่พัฒนาโดย 5GAA ในเดือนกันยายน 2020 ได้รับการดําเนินการอย่างเต็มที่

III. การใช้เทคโนโลยี C-V2X:ปัจจุบัน C-V2X กําลังมีแรงกระตุ้นในตลาด เช่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้โดยประเทศและรัฐบาลหลายแห่งให้ความสําคัญกับมันในแผนระบบขนส่งที่ฉลาด; ประเทศและภูมิภาค เช่น สหรัฐอเมริกาและจีน ได้เริ่มออกใบอนุญาตสําหรับรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี C-V2X